K157減速機電機用在煤礦輸送機上KA157DRS225M4。在煤礦的開采過程中，通過利用輸送裝置可以有效的階段運輸?shù)臅r間以及人力成本，且提高了整體的安全性能以及可靠性能。用戶想設(shè)計一款煤礦輸送機由驅(qū)動滾筒和傳動系統(tǒng)電機、減速機等組成。驅(qū)動滾筒通過傳動系統(tǒng)與電機連接，當(dāng)電機啟動時，驅(qū)動滾筒旋轉(zhuǎn)，從而帶動輸送帶運動。此時的情況下他想選擇一款大型K157減速機，但是不知道其他的配置應(yīng)該怎么進(jìn)行搭配會比較合適，那么今天來看看用戶的煤礦輸送機減速電機選型的一些情況吧。

在用戶為他的裝置選擇對應(yīng)的電機以及減速機的過程中他有一個比較明確的要求，那么就是使用K系列雙出軸減速機進(jìn)行搭配組合使用，而電機的功率大小以及對應(yīng)的性能配置是位置的。在沒有具體的性能參數(shù)要求下也不好選擇出具體的型號進(jìn)行搭配使用，此時來看看用戶的設(shè)備的一些具體的情況吧。煤礦運輸系統(tǒng)，包括主豎井，主豎井頂端連接提升裝置以及驅(qū)動裝置瓦瑪特電機減速機等。提升裝置一側(cè)設(shè)有煤倉，主豎井內(nèi)腔設(shè)有罐籠，罐籠連接提升繩，主豎井設(shè)有運輸巷，運輸巷內(nèi)腔設(shè)有礦車，礦車用以從采礦工作面運輸?shù)V石，礦車底端設(shè)有底盤，底盤連接軌道輪，瓦瑪特減速電機驅(qū)動的礦車兩側(cè)設(shè)有附輪，運輸巷一側(cè)連接上放礦槽，上放礦槽下部連接放礦溜井，運輸巷底端設(shè)有鐵軌，上放礦槽下端連接底漏裝置，底漏裝置下端設(shè)有聯(lián)絡(luò)巷，聯(lián)絡(luò)巷一側(cè)設(shè)有下放礦槽，下放礦槽下端連落礦口，落礦口下端連接礦倉，礦倉用以儲存礦石。礦車通過電機直角減速機驅(qū)動輪子進(jìn)行運行，依次連接且個數(shù)為8~15個，且礦車前后設(shè)有駕駛室，這種結(jié)構(gòu)設(shè)計在一趟保證運輸相當(dāng)?shù)V量的同時能夠在一定程度上避免了礦車過長引起的不必要的堵塞，前后駕駛室能夠根據(jù)實際情況在放礦后返回工作面，放礦溜井中部設(shè)有緩沖斜坡，緩沖斜坡能夠避免放礦溜井過高導(dǎo)致的沖量過大破壞底部底漏裝置，放礦槽一側(cè)設(shè)有凸起塊，減速電機驅(qū)動礦車運輸至凸起塊能夠形成一定的傾斜度方便卸載礦石，礦倉設(shè)有抽水排水裝置，排水抽水系統(tǒng)能夠避免了積水過深導(dǎo)致的礦石受潮和其他危險事故發(fā)生，礦車采用電力驅(qū)動，電力驅(qū)動瓦瑪特減速電機能夠避免了傳統(tǒng)礦車的尾氣污染，一定程度上提高了井下的空氣質(zhì)量。在使用時，礦石通過礦車運輸至上放礦槽附近，通過三相異步減速電機帶動的附輪和凸起塊的配合使得礦車擁有一定的弧度方便卸載礦石，礦石通過放礦溜井，通過底漏裝置來放礦至下部聯(lián)絡(luò)巷中的礦車中，通過下放礦槽落礦至礦倉中，再由提升裝置和罐籠運輸?shù)V石至地面煤炭處理裝置中，完成礦石輸送。這是用戶的設(shè)備使用電機減速機帶動設(shè)備運行的一些情況。

在上述的情況下，并不好選擇出具體的性能參數(shù)進(jìn)行匹配使用。如果選擇使用K157錐齒輪減速機進(jìn)行搭配的話，此時能匹配的電機功率范圍在11-160JW之間，根據(jù)具體的安裝需求還可以考慮一下KA157空心軸減速器，KF157減速箱，KAF157減速電機，KH157齒輪箱等等的樣式可以選擇。具體的配置可以咨詢VEMTE選型技術(shù)人員或者是下載選型樣本查看具體的參數(shù)配置情況。