卷?yè)P(yáng)機(jī)上使用的自鎖S97減速機(jī)電機(jī)_VEMT傳動(dòng)。在建筑行業(yè)中，卷?yè)P(yáng)機(jī)是常見(jiàn)的提升機(jī)械，其共同特點(diǎn)是鍛造力可大可小、工作空間大和工作行程長(zhǎng)。因此，多向模鍛卷?yè)P(yáng)機(jī)不僅適于模鍛中、小型鍛件，而且也可用于大型鍛件的提升輸送中。一個(gè)用戶的要求的要求是使用上一款電機(jī)配上減速機(jī)用在他的機(jī)械設(shè)備上，此時(shí)減速機(jī)選擇使用蝸輪傳動(dòng)的S97減速機(jī)，但是電機(jī)以及適配的參數(shù)不知道怎么進(jìn)行選擇，所以在這樣的情況下要考慮一下設(shè)備的實(shí)際的情況去選擇。那么今天就來(lái)看看用戶的卷?yè)P(yáng)機(jī)減速電機(jī)選型的一些情況吧。

在用戶為他的卷?yè)P(yáng)機(jī)選擇對(duì)應(yīng)的電機(jī)以及減速機(jī)的過(guò)程中他的要求是使用上一款S97蝸輪蝸桿自鎖減速機(jī)進(jìn)行匹配使用，但是并不知道電機(jī)以及瓦瑪特減速器的參數(shù)如何進(jìn)行選擇，所以在這樣的情況下要看看設(shè)備的一些情況，然后再去選擇對(duì)應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)進(jìn)行搭配使用。將由槽鋼和鋼板組成的底座通過(guò)萬(wàn)向輪移動(dòng)至施工場(chǎng)地，將鋼板頂部的固定螺栓旋入地面，使本實(shí)用新型固定在施工場(chǎng)地。然后使用拉力計(jì)校核槽鋼側(cè)面的拉力刻度。根據(jù)所牽引電纜的型號(hào)，計(jì)算確定卷?yè)P(yáng)機(jī)的牽引力峰值，將接近開(kāi)關(guān)滑動(dòng)至相應(yīng)拉力刻度。啟動(dòng)蝸輪斜齒輪減速電機(jī)帶動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引敷設(shè)電纜，在牽引敷設(shè)過(guò)程中，卷?yè)P(yáng)機(jī)的鋼絲繩通過(guò)固定滑輪組始終保持水平方向。在牽引過(guò)程中，由于力的相互作用，卷?yè)P(yáng)機(jī)將借助底部的滾輪在槽鋼兩側(cè)翼頂部滑動(dòng)，鋁質(zhì)滑動(dòng)擋塊隨卷?yè)P(yáng)機(jī)在拉力刻度上滑動(dòng)。當(dāng)牽引力不變時(shí)，彈簧形變保持不變，鋁質(zhì)滑動(dòng)擋塊位置不變。當(dāng)電纜發(fā)生卡頓時(shí)，卷?yè)P(yáng)機(jī)對(duì)電纜的牽引力變大，彈簧被進(jìn)一步壓縮，鋁質(zhì)滑動(dòng)擋塊逐漸靠近接近開(kāi)關(guān)，然后到達(dá)其感應(yīng)范圍內(nèi)，此時(shí)接近開(kāi)關(guān)向卷?yè)P(yáng)機(jī)發(fā)出控制信號(hào)使其停止工作，從而保護(hù)電纜不會(huì)因受力過(guò)大而被破壞。待排查后再重新啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，節(jié)約人工用工、提高電纜敷設(shè)的質(zhì)量。在這過(guò)程中減速電機(jī)的作用是瓦瑪特電機(jī)S系列減速機(jī)能夠降低電機(jī)的轉(zhuǎn)速，同時(shí)增加電機(jī)的輸出扭矩。卷?yè)P(yáng)機(jī)需要較大的扭矩來(lái)克服提升或下降貨物時(shí)的阻力，減速機(jī)能夠滿足這一需求，提供穩(wěn)定且足夠的動(dòng)力。這是用戶的設(shè)備使用蝸輪蝸桿減速機(jī)配電機(jī)驅(qū)動(dòng)設(shè)備運(yùn)行的一些情況。

但是上述的情況下并不好選擇出具體的型號(hào)進(jìn)行匹配使用，因?yàn)椴恢谰頁(yè)P(yáng)機(jī)的負(fù)載重量以及卷?yè)P(yáng)機(jī)提升過(guò)程中的速度要求，所以在這樣的情況下并不好將具體的型號(hào)選擇出來(lái)，所以我們需要考慮一下設(shè)備的實(shí)際使用參數(shù)需求。此時(shí)可以選擇的伺服電機(jī)蝸輪蝸桿減速機(jī)型號(hào)除了S97減速機(jī)之外，還有類似的SA97,SAF97,SF97等等的減速電機(jī)是可以匹配使用的，而電機(jī)的功率匹配范圍在1.5KW到22KW之間。具體的參數(shù)匹配可以咨詢VEMTE選型技術(shù)人員或者是下載選型樣本查看具體的參數(shù)配置情況。