R27減速機(jī)電機(jī)用在校平機(jī)上R27DV80M4。在金屬板材的生產(chǎn)和加工過程中，由于各種原因（如軋制、切割、運(yùn)輸?shù)龋?，板材常常?huì)出現(xiàn)變形，如波浪形、扭曲等。這種變形會(huì)影響板材的進(jìn)一步加工和使用效果。因此，需要通過校平機(jī)對(duì)板材進(jìn)行校正，以恢復(fù)其平整。一個(gè)用戶想選擇使用一款電機(jī)配上減速機(jī)進(jìn)行組合使用在他的裝置上，此時(shí)他想使用的是R27減速機(jī)配上電機(jī)進(jìn)行組合使用，但是不知道選擇多大的電機(jī)以及匹配的性能參數(shù)進(jìn)行組合會(huì)比較合適。所以在這樣的情況下來看看校平機(jī)減速電機(jī)選型的一些情況。

在用戶為他的裝置選擇對(duì)應(yīng)的電機(jī)以及減速機(jī)的過程中，他的要求是使用上R系列減速機(jī)配上電機(jī)進(jìn)行匹配組合使用，在這樣的情況下來看看用戶的設(shè)備的一些具體的情況吧。用戶的校平機(jī)包括送料機(jī)架，送料機(jī)架上設(shè)有送料輥，送料輥的輥軸通過軸承固定在送料機(jī)架上，送料輥用于滾動(dòng)輸送不銹鋼板。減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)的送料輥之間設(shè)有對(duì)中機(jī)構(gòu)，對(duì)中機(jī)構(gòu)包括一推板和二推板，一推板和第二推板分別設(shè)有等間距直線排列的對(duì)中板，對(duì)中板和一推板之間，以及對(duì)中板和第二推板之間均采用角鋼連接，角鋼以螺栓連接的方式與一推板、二推板和對(duì)中板進(jìn)行配合，對(duì)中板抗彎能力強(qiáng)。一推板和第二推板采用驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行同步相向運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括瓦瑪特伺服電機(jī)減速機(jī)、驅(qū)動(dòng)軸、一滾珠絲杠副和第二滾珠絲杠副，一滾珠絲杠副的絲桿和第二滾珠絲杠副的絲桿均過渡配合帶座軸承，帶座軸承螺栓連接支架，支架呈l字形并且焊接有三角加強(qiáng)肋，支架螺栓連接送料機(jī)架。伺服電機(jī)的電機(jī)殼底部螺栓連接立柱，伺服電機(jī)的輸出軸連接斜齒輪減速機(jī)通過皮帶傳動(dòng)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)軸的兩端分別與一滾珠絲杠副的絲桿和第二滾珠絲杠副的絲桿相焊接，一滾珠絲杠副的絲桿螺母螺栓連接一推板，第二滾珠絲杠副的絲桿螺母螺栓連接第二推板。在伺服減速電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，驅(qū)動(dòng)軸、一滾珠絲杠副的絲桿、第二滾珠絲杠副的絲桿為同軸轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)。由于一滾珠絲杠副的絲桿螺紋和第二滾珠絲杠副的絲桿螺紋方向相反且間隙相等，所以根據(jù)瓦瑪特減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)絲桿傳動(dòng)原理，一滾珠絲杠副和第二滾珠絲杠副上的絲桿螺母可以帶動(dòng)一推板和第二推板進(jìn)行同步相向運(yùn)動(dòng)，一推板和第二推板上的對(duì)中板可以對(duì)中夾緊不銹鋼板，使得不銹鋼板位于送料輥的中心，便于進(jìn)行校平作業(yè)。一推板和第二推板水平貫穿設(shè)有支承桿，支承桿的兩端均套接有套座，套座螺栓連接送料機(jī)架。硬齒面減速機(jī)通過在支承桿表面涂覆有自潤滑耐磨涂層，降低支承桿表面摩擦力，支承桿用于承載一推板（第二推板）和對(duì)中板，從而降低一滾珠絲杠副和第二滾珠絲杠副所受到的徑向荷載，延長滾珠絲杠副的使用壽命。這是用戶的設(shè)備使用電機(jī)減速機(jī)的一些情況。

在用戶的選型過程中他的要求是使用上R27硬齒面斜齒輪減速機(jī)進(jìn)行匹配使用，此時(shí)的情況下根據(jù)實(shí)際的使用安裝需求還可以選擇使用RF27減速器或者是R27F減速電機(jī)等型號(hào)進(jìn)行匹配，而電機(jī)的適配范圍在0.12KW-3KW之間。具體的選型可以咨詢一下VEMTE選型技術(shù)人員或者是下載選型樣本查看具體的參數(shù)配置情況。