S77減速機電機用在軌道車上SA77DRE100M4。在一些比較短距離的輸送過程中，有的時候因為負載過大的原因，會選擇使用一些軌道小車進行帶動負載達到指定的位置。在不久之前的一個用戶的設(shè)計過程中，他想使用一款S77減速機配上電機進行組合使用在他的設(shè)備上，此時的情況下因為減速器帶自鎖功能配上帶剎車的電動機就可以滿足他的要求。用戶軌道輸送車的運行依賴于信號系統(tǒng)和自動控制系統(tǒng)。半自動控制系統(tǒng)則負責駕駛、速度控制和緊急制動等功能。那么這樣的一個軌道小車應該怎么選擇對應的驅(qū)動傳動裝置呢？今天來看看軌道車減速電機選型的一些情況。

在用戶為他是的軌道小車選擇電機減速機的時候他想選擇使用S系列減速機進行搭配使用，因為只有蝸輪蝸桿傳動的減速器是具備自鎖功能的，但是需要達到自鎖的話則是在減速比上有相關(guān)的要求。那么在沒有更多相關(guān)的性能參數(shù)的情況下來看看用戶的設(shè)備的一些具體的情況吧。用戶的軌道車底板下表面固定安裝有豎向桿，豎向桿兩端位置處均轉(zhuǎn)動連接有滾輪，一端底板上表面中間邊沿位置處固定安裝有驅(qū)動減速電機，瓦瑪特減速電機兩端輸出端均固定安裝有轉(zhuǎn)動軸，另一端底板上表面中間邊沿位置處轉(zhuǎn)動連接有傳動軸，傳動軸與一端轉(zhuǎn)動軸之間傳動連接有傳動帶，兩個底板對立面內(nèi)部開設(shè)有凹槽，兩個凹槽之間活動連接有活動板，活動板下表面固定安裝有橫向桿，橫向桿兩端也轉(zhuǎn)動連接有滾輪，活動板兩端均固定安裝有限位板，限位板內(nèi)部中間位置處開設(shè)有限位槽，凹槽內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動絲桿，蝸輪減速器帶動的轉(zhuǎn)動絲桿與凹槽之間轉(zhuǎn)動連接有活動軸承，限位槽內(nèi)部開設(shè)有與轉(zhuǎn)動絲桿相對應的紋印，限位板與轉(zhuǎn)動絲桿之間螺紋式連接，轉(zhuǎn)動絲桿轉(zhuǎn)動時，能夠有效帶動限位板進行上下移動，減速電機與外部電源和外部開關(guān)電性連接，瓦瑪特減速電機下端輸出端與轉(zhuǎn)動絲桿固定連接，傳動軸與另一端轉(zhuǎn)動絲桿之間固定連接，減速器和傳動軸進行轉(zhuǎn)動時都可帶動轉(zhuǎn)動絲桿進行轉(zhuǎn)動。使用時，外部操作人員可通過打開減速電機的電路開關(guān)，帶動兩端的輸出端進行同時轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動過程中，通過傳動帶的傳動作用，帶動傳動軸進行同時轉(zhuǎn)動，故伺服電機蝸輪蝸桿減速機和傳動軸同時帶動轉(zhuǎn)動絲桿進行轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動絲桿轉(zhuǎn)動時，通過與限位板的螺紋連接作用，故轉(zhuǎn)動絲桿轉(zhuǎn)動時，能夠有效帶動限位板在凹槽內(nèi)部進行上下移動，限位板進行上下移動過程中，便有效帶動活動板進行上下移動，活動板進行上下移動時，便能夠有效帶動橫向桿進行上下移動，橫向桿向下移動時，使橫向桿兩端的滾輪與地面接觸，將豎向桿兩側(cè)的滾輪頂起，便能夠使裝置進行橫向移動，橫向桿向上移動時，豎向桿兩端的滾輪充分的與地面接觸，便能夠使裝置進行豎向移動，能夠使裝置進行橫向縱向移動，便于小車對貨物進行運輸。這是瓦瑪特減速電機驅(qū)動軌道小車運行的一些情況。

在上述的情況下因為沒有具體的參數(shù)要求，所以并不好像具體的型號進行匹配使用，此時選擇使用S77蝸輪斜齒輪減速機進行搭配的話，那么能匹配的電機功率為0.55KW到7.5KW之間。根據(jù)實際的安裝需求還可以選擇SA77減速器，SAF77減速箱，SF77蝸輪減速機，SH77減速電機等型號。具體的設(shè)備減速電機選型可以咨詢VEMTE選型技術(shù)人員或者是下載選型樣本查看具體的參數(shù)配置。